所以，目前无人机发展受限是在其自身技术没过关，而并非完全是法规对其限制。但是我们可以看到在不久的将来，提供24小时航空货运服务的可能就真的是无人机。该《政策》将从航空货运吞吐量、贸易及交易市场、货站操作费用等七个方面给予企业全1方位的产业支持。每项支持都将以真金白银的形式兑现，各项政策叠加后，单个企业可享受1高奖励近亿元。
今年以来，运管部认真落实民航工作要“以人民为中心”的发展思想，始终把“以市场为导向，以客户为中心，合肥航空物流，以满足需求为目标”的服务理念贯穿落实到服务工作的各方面。一是提升全员服务意识。开展“为谁服务”主题培训，将“客户第1一，服务至上”的服务精神落到实处；二是实时信息共享。与主要货运代理以及国内各机场查询建立微信群，实现货物即时信息第1一时间的流转和应用；三是多措并举提升服务品质。成立部门专项小组负责服务工作，上半年开展客户回访2次，航空物流一般多少钱，解决意见建议15条；与业务单位召开协调会6次，及时协调解决了货物保障流程及存在问题；四是加大服务督导。建立服务监察体系，每月开展服务质量专项检查，对存 在的问题进行分析讲评，限时整改，对措施落实情况进行评估，航空物流快递，形成闭环管理。
很明显，所谓严苛的规定，都是根据目前无人机现有技术状况做出的，并非要阻碍其发展。我认为，无人驾驶汽车发展之所以会超越无人机，主要是其技术已经形成了一个完整的操纵系统，而无人机虽然多种多样，但并没有发展出这样的运行系统，自然也就限定了其自身的进一步发展。也有人投资于管理相对宽松的国家，或发展水上无人机。而实际情况却表明，宠物航空物流，由于这一类无人机系统操控技术没解决，尺寸虽然加大了，载运能力有所提高，但诸如防撞和失控等风险也同样随之增加了，技术却无法跟上要求。
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